Licencia digital y nuevos requisitos: lo que deben saber los conductores en Bariloche
Con la nueva normativa nacional, los conductores profesionales deben tramitar su licencia en línea y elegir entre validez provincial o nacional. ¿Qué implica cada opción?
La transformación del sistema de licencias de conducir en Argentina ya se hace sentir en Bariloche, donde los cambios alcanzan de manera desigual a conductores particulares y profesionales. Mientras que la posibilidad de portar licencias digitales representa un paso importante hacia la modernización, los nuevos requerimientos para quienes trabajan al volante —como taxistas, remiseros o choferes de turismo— plantean desafíos que podrían complicar su rutina laboral, especialmente en zonas de frontera o en trayectos interprovinciales.
Carlos Catini, director de Tránsito y Transporte de la Municipalidad de Bariloche, reconoció que la implementación tiene luces y sombras. “Algunos cambios han sido beneficiosos y otros siguen siendo sumamente engorrosos”, dijo en una entrevista con Radio Con Vos Patagonia. Uno de los avances más relevantes, señaló, es que la licencia digital ya tiene validez legal en todo el país.
“La licencia digital está hoy contemplada por ley, lo cual elimina la confusión que hubo durante mucho tiempo, cuando algunas jurisdicciones no la aceptaban”, explicó. De todos modos, Catini hizo una advertencia que no es menor: en zonas sin señal —algo habitual en rutas—, mostrar el carnet en formato digital puede volverse imposible. Por eso, recomendó seguir portando el carnet físico como respaldo. “Uno puede bajarse un código QR que dura 24 horas, pero mi sugerencia es tener la tarjeta física para evitar cualquier inconveniente. Especialmente porque vivimos en una ciudad limítrofe y en Chile todavía podría haber problemas si no tenés Internet”, indicó.
Profesionales con más exigencias
Para los conductores de vehículos particulares —categoría B— no hubo cambios: la tramitación sigue siendo presencial, con estudios médicos autorizados por Nación que se realizan en tres prestadores locales (Grupo Amanecer, CEAS y Grupo MED). Pero la historia es distinta para quienes aspiran a licencias profesionales (categorías C y D).
Desde hace un mes, a partir de la firma de un convenio entre Nación y Provincia, todos los trámites de licencias profesionales en Río Negro deben realizarse a través de un portal web provincial, algo que Catini ve con preocupación por las posibles confusiones en el procedimiento.
“El conductor tiene que seleccionar si quiere una licencia jurisdiccional o interjurisdiccional. El problema es que, si elige mal, la licencia solo tendrá validez dentro de la provincia de Río Negro. Eso ya está generando inconvenientes, porque es el mismo trámite, el mismo costo, pero cambia la habilitación”, explicó. La distinción no es menor: un chofer de combi turística que lleva pasajeros a Villa La Angostura o San Martín de los Andes podría quedar inhabilitado para operar fuera de Río Negro si seleccionó la opción incorrecta.
“Imaginate un remisero que lleva un pasajero al aeropuerto o a una ciudad cercana en otra provincia. Podría tener problemas legales porque estaría operando fuera de su jurisdicción”, subrayó Catini, quien recomendó explícitamente a los transportistas elegir siempre la opción interjurisdiccional, aunque el trámite sea idéntico en costos y exámenes.
Otra dificultad mencionada por el funcionario es la falta de prestadores médicos habilitados para los estudios profesionales. “Hasta ayer, el único en toda la provincia era el Grupo Amanecer. Están trabajando para sumar más, pero por ahora es un trastorno para la gente”, afirmó.
El paquete de exámenes médicos exigido por Nación para estas licencias es extenso y costoso: incluye electrocardiograma, electroencefalograma, análisis de sangre, radiografía de tórax, test de drogas y evaluaciones psicológicas. El costo total, según Catini, ronda los 135 mil pesos.
A esto se suma un curso de capacitación teórico-práctico de cinco días —unas 30 horas— que también debe realizarse antes de obtener o renovar la licencia. “Es una inversión importante que hay que hacer, aunque hay una ventaja: la nueva licencia profesional ahora se otorga por cinco años. Eso alivia un poco, porque durante ese período no hay que volver a pasar por todos esos estudios y cursos”, aclaró.
Un sistema que promete, pero que aún necesita ajustes
Si bien la digitalización del sistema y la unificación de criterios a nivel nacional son pasos esperados desde hace años, su implementación todavía presenta obstáculos que pueden entorpecer el trabajo diario de miles de choferes. Bariloche, como ciudad limítrofe y turística, funciona como un caso testigo de estos problemas.
Catini destacó el alivio administrativo que implica que parte del proceso se realice online. “Nos libera de la atención de todo ese caudal de gente que antes venía a renovar su licencia profesional. Ahora lo manejan directamente con la web provincial”, explicó Catini.
Sin embargo, dejó en claro que la transición no es automática ni libre de riesgos. “Aprovechamos para advertir al transportista: no elija jurisdiccional. Porque si lo hace, después no va a poder salir de la provincia, aunque haya hecho todo correctamente”, concluyó.
*Ver más en: Renovación y/o ampliación de la Licencia Nacional de Conducir
